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折臂吊发动机爆震的原因

点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)，而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，随车吊搬运，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

发动机过度积碳：折臂吊吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

折臂吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，随车吊搬运报价，都会造成发动机高温而爆震。

折臂吊空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容震。

折臂吊液压系统设计和变幅回路二

变幅回路

变幅动作由变幅液压缸→吊臂来完成。由轴向 柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油，然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。吊臂变幅后，单向平衡阀组11起到液压锁的作用，防止吊臂因重力而滑落。

伸缩回路

伸缩动作由伸缩液压缸→伸缩臂来完成。由轴向柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-3、双向平衡阀组15向伸缩液压缸14供油，然后驱动伸缩液压缸14按所需速度、方向移动。双向平衡阀组15起到双向液压锁作用，防止伸缩臂在折叠过程中因重力而滑落

折臂吊随车吊搬运制动器一般称为刹车，它装在折臂吊上的运行机构、旋转枳构和变幅机构里。折臂吊是一种间歇动作的机械，折臂吊特点是经常起动和制动，制动器在折臂吊中既是工作装置，又是安全装置。它的作用是使吊物能够准确可靠地停在所需的位置上。

折臂吊制动器按照制动器的构造可分为：块式制动器、带式制动器、盘式、多盘式制动器、圆锥式制动器。

折臂吊制动器按照操作情况分为：常闭式、常开式、综合式，常闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开，折臂吊一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确确保安全，常开式制动综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。

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